無錫街道綠(lǜ)化(huà)設計

1作(zuò)用

在城市(shì)的道路(lù)用地上(shàng)采取栽樹、鋪草和種花措施，以改善市(shì)區的小氣候，降低(dī)車輛和人(rén)流的噪聲，淨化(huà)空氣，劃分(fēn)交通線路(lù)，防火(huǒ)和美化(huà)城市(shì)。

2結構

按功能(néng)和所處位置可分(fēn)為(wèi)：

人(rén)行道綠(lǜ)帶 又稱步行道綠(lǜ)帶，指車行道和人(rén)行道之間(jiān)的綠(lǜ)化(huà)帶。它的主要功能(néng)是為(wèi)行人(rén)遮蔭，最簡單的布置形式是種植單行喬木。如(rú)果綠(lǜ)帶寬在2米以上(shàng),可種植喬木、灌木或布置植籬，還能(néng)起到防塵、降噪的作(zuò)用。

分(fēn)車綠(lǜ)帶 在車行的路(lù)面上(shàng)設置的劃分(fēn)車輛運行路(lù)線的綠(lǜ)帶。一(yī)般在路(lù)面上(shàng)可以有一(yī)條或兩條綠(lǜ)帶，一(yī)條的是把車輛分(fēn)成上(shàng)下(xià)行；兩條的是把慢(màn)車道和快(kuài)車道分(fēn)開。分(fēn)車帶可以種植各種樹木花草，種植灌木的高度不要超過司機的視(shì)線高度，以保證行車安全。

防護綠(lǜ)帶 人(rén)行道和建築物之間(jiān)的綠(lǜ)帶，可以減少人(rén)流、車輛的噪聲幹擾。

基礎綠(lǜ)帶 緊靠建築的綠(lǜ)化(huà)帶，可以和防護綠(lǜ)帶合并。有些(xiē)退到建築紅(hóng)線以内的建築，可把基礎綠(lǜ)帶變成門前的庭園。

其他 還有廣場(chǎng)綠(lǜ)化(huà)、停車場(chǎng)和立體(tǐ)交叉道路(lù)等處的綠(lǜ)化(huà)。

3選擇布置

人(rén)行道綠(lǜ)帶所選擇的樹種要求：樹冠冠幅大,枝葉密，耐瘠薄土(tǔ)壤，耐修剪，紮根深,病蟲害少,落果少，沒有飛絮，發芽早，落葉晚，耐幹,耐寒，壽命長，材質好(hǎo)(hǎo)。

街道綠(lǜ)化(huà)多采用規則式,兩側對稱,樹木、花壇的布置有一(yī)定節奏。自然式可用于車行道以外，步行道一(yī)側較寬敞面積中,供行人(rén)作(zuò)短暫休息。在北半球,東西(xī)向街道路(lù)南(nán)一(yī)側如(rú)果有高大建築，在很大遮蔭的範圍内可以減少綠(lǜ)化(huà)，而路(lù)北一(yī)側可以适當增加綠(lǜ)化(huà)面積。沿街各處建築性質不同，綠(lǜ)化(huà)的形式和範圍可以相應變化(huà)。道路(lù)兩側的行道樹種植可以采用多行高大的喬木形式，也(yě)可以鋪草種花為(wèi)主。前者壯觀，遮蔭好(hǎo)(hǎo)；後者開朗，視(shì)野廣。

街道綠(lǜ)化(huà)設計要與城市(shì)道路(lù)斷面的設計同步進行，注意與街道地上(shàng)、地下(xià)各種構築物配合，并考慮地面建築小品和交通設施，地下(xià)的管線埋設寬度和深度等。